一、机油的选择

一些年头较长的车，活塞和汽缸壁之间的的缝隙会变大，可以选择粘稠一些的机油，来增强密封性。另外，机油品质也很关键，不要长期用劣质的油品，我们在日常保养的时候，选购机油标准最好不要低于保养手册的要求，当然贵的机油一定有贵的道理，选择自己合适的才是最好的，虽然使用质量过硬的油品保养成本会稍有增加，但它们的工作寿命更长，衰减慢，热稳定性和抗粘度变化的能力比较好。

二、按时保养

其实很大一部分涡轮车出现烧机油的情况，是因为车主没有按时更换机油，使浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，涡轮增压器与进气管之间的密封件受损，造成漏油而致。所以应该根据保养周期定期更换机油，勤保养，是最有效的预防措施，并且在保养的时候一定要注意检查涡轮增压器。包括涡轮增压密封环的密封性、润滑油管和接头处是否渗油、涡轮增压器是否有异响和不正常的震动等。

三、起步要缓慢

在冷车启动时，各种零部件未得到充分润滑。这时，涡轮增压器如果启动，会增加磨损几率。因此，涡轮车在启动车辆后，不能急踩加速踏板。应先低速运转1-2分钟，使机油泵有充分的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升，流动性更好后，这样涡轮增压器才能得到更充分的润滑。

四、选择质量好的燃油，避免粗暴行驶

燃烧室积碳过多也是造成烧机油的根本问题之一，而燃油品质以及驾驶员的驾驶习惯又是影响发动机积碳的关键原因。通常而言，现在的新车是不需要刻意磨合的，但是前2000公里，发动机、变速箱等内部零件需要一个过程来达到较好的配合状态。在这个过程中，要避免地板油、高转速（超过4000转）等粗暴驾驶的行为。这样可以避免因发动机内部零件配合不好引起的烧机油。

五、定期查看油尺
机油加多或者加少都是不正确的，在加油的时候应该遵循正确的检测流程和换油流程，同时车主也要养成一个良好的检车习惯，定期查看机油，不要过度依赖于机油报警灯，等机油报警灯亮起的时候可能已经对车辆造成了严重损害。